在6月27日正式开幕的世界经济论坛第十届新领军者年会（夏季达沃斯论坛）上，Uber创始人兼CEO TK (特拉维斯·卡兰尼克) 作为本届年会联席主席分享了自己对“分享经济”的看法，并首次提出由“分享经济”衍生出的“创业经济”这一新概念。

　　特拉维斯·卡兰尼克在接受思客专访时，进一步阐述了“创业经济”的概念。他表示，“分享经济”催生了一个“创业经济”的模式，在这种新经济模式下，创业者们能更自由地分配时间，更好地协调工作与生活。而中国目前正站在“创业经济”的最前端。

　　以下为新华网思客专访实录：

　　分享经济唤醒并更新了传统工业

　　新华网：这是您第一次参加在中国举办的达沃斯论坛，和您之前在欧洲参加的达沃斯论坛有什么不同之处吗？您最关心哪些话题？

　　特拉维斯·卡兰尼克：在中国谈论的话题更多是与中国有关的，而在欧洲更多是关于欧洲。我喜欢谈论在中国的业务，因为我们在中国的业务十分健康，前景非常好。

　　新华网：分享经济近年来非常火热，您认为分享经济与传统产业之间是什么关系？

　　特拉维斯·卡兰尼克：我认为“互联网＋”说法非常恰当，比如“互联网＋交通”，“互联网+医疗”，“互联网+教育”等等。我们都需要医疗、教育和交通，这些产业都是在服务人们，但是有了技术之后这些产业变得更好了。将互联网带入传统产业中，传统产业就能焕然一新。应用能更好地服务于人的新技术。分享经济之所以被称作分享经济，很大一部分是因为“互联网+：”，还有“互联网+工作”。

　　在分享经济中，政府的角色是什么样的？

　　新华网：在分享经济模式中，政府的角色会变成什么样？

　　特拉维斯·卡兰尼克：关于分享经济，政府应该关心的是是否需要有新的法规，这样新产业才能繁荣，才能持续发展。我们现在的旧法规其实曾经也是新法规，它们也许是几十年前制定的，在那时那些法规就是新的。因此我们要思考应该有何种新法规，这些新法规是否为了人民和进步服务，如果是的话那就是好的法规，就可以用来替代旧的，因为这样对人民和社会进步都有益。

　　分享经济让企业家的时间更自由

　　新华网：您在今天上午的会议中提到一个全新的概念“创业经济”，具体指什么能否跟我们介绍一下吗？

　　特拉维斯·卡兰尼克：“创业经济”其实某种角度来说就是我描述分享经济的方式，人人都能开启自己的事业，非常容易地用自己的方法来工作。Uber上就能轻松实现这一点，我们在中国的平台上有数以百万计的车主，他们能自己决定接单的时间，按一个按钮就能开始或者停止上线接单。我认为随着分享经济而来的，是让全中国和全世界的数十万计的创业者们能以自己的方式工作，不再是每天早八点上班晚六点下班，你可以灵活调整工作时间，也许下午三点要接女儿你就不需要请假了。所以我说这是工作围绕生活，而非相反。

　　新华网：您在多个场合提到Uber致力于让城市变得更美好，Uber在其中能发挥哪些作用？

　　特拉维斯·卡兰尼克：Uber提供了一个交通的平台，便捷、便宜，没有车的人也都能用车，一辆车就能为30人服务，而不是一人一辆。如果拼车的话，按下按钮车就来了，你打开车门里面已经有一个人，那么就是原本两个人乘坐两辆车的路程只用了一辆车，路上就少了一辆车，减少了交通阻塞，减少了污染，减少了酒驾的几率。同时在Uber进驻的每个城市里都能提供数万个的工作岗位，这样就让城市更美好，这也是Uber在中国城市内所做的事情。

　　新华网：同时也增加工作岗位。

　　特拉维斯·卡兰尼克：是的，在为城市服务。近日中国人民大学针对优步（Uber）平台上的1.5万名司机的调查显示，26%的Uber驾驶员是在下岗失业的情况下加入Uber的，所以这些本来下岗失业的人们重新有了工作，而且在让城市更美好。

　　新华网：Uber目前已进入70个国家与地区的400多个城市，近6年时间就实现如此迅速的扩张，您认为最主要的原因是什么？

　　特拉维斯·卡兰尼克：重点是人们都想出行更有效率，希望按下按钮就能出行，我想说的是如果我们在火星上找到了火星人，他们肯定也想按下按钮就能叫到车，所以重点在于确实存在需求。将互联网技术带入交通之中对于个体居民有极大的好处，所以这种方法非常有效，这样的商业模式一定要“迅猛”，要尽力为人们服务，为城市服务。我们这里有三种东西：高效的产品，很好的商业模式，还有很强的技术。我们真正关注的是尽可能为更多城市更多人服务，所以我们进驻了很多城市。

　　新华网：您认为Uber未来面对的最大挑战是什么？

　　特拉维斯·卡兰尼克：这不太好说，创业者的生活从来都不容易，在做创新的项目时，人们就会用疑问的目光来看待，会有人反对，之后人们才会意识到这是好的。我们每天都要努力创新开发新方式，人们一开始会觉得很疯狂，但终究会发觉这能让城市更美好，所以我并不能完全预见以后的困难，但我知道，要是不够困难，那就是我创新还不够。